眾所周知，電動車動力所使用的電力是依靠煤炭燃燒產生的，因此，便有學者提出電動車環保問題有待商榷，另外，電動車蓄電池對水、土壤帶來的污染隱患不可小覷。

  電動車發展至今，引發了很多熱議，電動車根本不環保？至于節不節能還不好說？只是利用電能而已！很多人說電動自行車用的是電，那現階段中國的電力也需要煤炭的燃燒，依舊是不環保的。

  另外由《能量守恒定律》我們知道在充電過程中有一部分電能轉換成熱能給浪費掉了，還不包括充電器自身的消耗，因此電能轉換成化學能從化學能到電能再轉換成機械能，在這樣的轉換過程中最終的有用功誰都不知道有沒有用！

  電動車的用電量其實不到居民用電的1%。另外，科技的發展，在未來，我們將會利用風能，潮汐能，太陽能發電，所以會越來越接近環保。

  另外鉛蓄電池的回收比例是最高的，一組鉛蓄電池的價格有時候已經超過了150元，按照中國的生活水平看，誰可能隨便把150元扔在大街上?那么它的這個污染到底存在哪個地方呢？其實在回收的過程當中，也可能有一部分鉛的蒸汽向大氣排放，那它的比例是非常小的，處理十萬噸的鉛蓄電池，大概只有幾百公斤的鉛粉塵排放，這個排放的等級，甚至低于目前汽油的污染排放，汽油里面雖然是無鉛汽油，但還是有一定的鉛含量。

  不環保的環節還是存在的。盡管減少了傳統汽車的尾氣排放，做到了低碳，但也容易導致其他環境問題的發生。比如蓄電池的回收問題，當大規模發展電動汽車的時候，如果蓄電池的相關產業，尤其是其蓄電池回收產業不能及時跟上，那么由于廢舊蓄電池而帶來的水、土壤等污染隱患，就暴露了這種弊端。

  環保，最終是靠節約，節約每個人的消耗，同時充分利用自然的能源。不能控制我們的欲望，不用談環保。少開車，多走路。健康，環保！我們的地球，永遠都能解決我們的生存需求，即使人口不斷膨脹，但是，他永遠都不能滿足我們無盡的欲望。低碳中不利于環保的一面。因此，發展電動汽車別忘預防蓄電池污染。