電動汽車是中國汽車產業的希望之星
(1)中國汽車產業長期受制于人
電動汽車重出江湖之后,到哪里落戶?不同的國家,不同的人們會有不同的對待。電動汽車來到中國之后,受到了前所未有的熱烈歡迎。經過幾次短暫的亮相后,電動汽車已經成了中國政府和人們心目中的未來明星。因為發展電動汽車產業的責任之一就是幫助中國實現汽車強國之路。
由于眾所周知的原因,中國汽車產業與世界有很大的差距。為了改變落后的局面,中國實行改革開放和一系列經濟改革政策,其中之一就是讓出部分市場,換取國外先進技術。許多行業得益于此政策,產業技術與經濟收入大幅提升,如高速鐵路設備和發電設備等。而汽車產業沒有因此得到多少實惠,讓出市場之后,法國、德國、日本、美國、意大利、瑞典等國家的汽車公司蜂擁而入。十多家世界名牌汽車的產品在中國市場大舉銷售,賺得盆滿缽滿。但是,我們只引進了產品,沒有得到技術;核心技術仍然掌握在外國公司手里。我們沒有自主知識產權,中國汽車技術落后的局面并沒有多大改善,同國外名牌產品的技術差距,仍然維持在二三十年之間。
(2)電動汽車可以實現中國汽車產業跨越式發展
如何改變中國汽車技術落后的局面?靠以市場換技術做法似乎是行不通了??糠略?,跟在別人后面爬,也很艱難。二三十年的差距,國外公司對知識產權的壟斷,要在傳統內燃機汽車上趕超,看不到多少光明前景。只有自主創新,走出一條屬于自己的新路,才有希望。電動汽車的發展就為我國提供了這個機遇與挑戰。
全世界的電動汽車技術都處于研究發展之中,尚未完全成熟。到目前為止,在世界范圍內,還沒有一個電動汽車產品是完全成熟的。就連世界公認、已有近200萬用戶接受的豐田·普銳斯,雖然其技術已經基本成熟,但其經濟和實用性方面也并未完全成熟。沒有政府的政策和補貼,用戶就無法承受。如在歐洲和中國市場沒有對其實行補貼,該產品就很難賣出去。在中國,要多花15萬元,買一輛同卡羅拉轎車檔次相當的電動汽車,靠節油收由購買價差,用戶要行駛多少里程才行?因此,一般用戶是難以接受的。由于各國發展汽車所走的道路不同:德國追求安全、先進;日本追求經濟、實惠;美國追求寬敞、舒適;我國追求什么技術路線呢?我們認為中國發展電動汽車之路,不要光同別人拼技術,而要同別人拼性能價格比。中國的低成本制造享譽全球,競爭力特強。另外,中國的產品走向世界,也是從低檔到中低檔,再到中檔,然后向中高檔發展。中國的電動自行車、低速電動汽車就是這樣拼出去的。我們的電動汽車為什么不能走電動自行車發展的道路呢?清華大學倫景光教授說,很多人都認為中國要用發展電動自行車的方法,推動低速電動車的發展;再用低速電動車的發展去推動電動汽車的發展。前者已經獲得重大成功,為什么后者不能繼續走下去呢?現在我們的電動自行車技術水平已經不低了,什么鋰離子電池、永磁輪轂電機、調頻控制器等都用上去了,質量比國外差不了多少。但是,我們的價格只有國外的1/3左右,我們占領了世界市場,這就是我們的優勢。